Основы систем трансмиссии и привода

Неисправности трансмиссии являются одними из самых неправильно диагностированных в ремонте автомобилей. Вибрацию, приписываемую балансу колес, оказывается, что это изношенное соединение CV. Скользящая автоматическая коробка передач ошибочно идентифицируется как проблема мощности двигателя. Шум дифференциала отклоняется как шум шины, пока подшипник не полностью не сломается. Эти ошибки почти всегда прослеживаются до слабой ментальной модели того, как трансмиссия передает, модифицирует и распределяет крутящий момент. Этот курс исправляет это. К концу этого курса вы сможете описать, как и почему механические и автоматические коробки передач меняют передаточные числа, объяснить роль сцепления, преобразователя крутящего момента и планетарного редуктора в автоматической коробке передач, понять, как дифференциалы распределяют крутящий момент между ведущими колесами и при каких условиях включаются ограниченное скольжение или блокировка дифференциалов, определить типы шарниров с переменным коэффициентом трения, используемых в передних и полноприводных осях, и их характерные признаки отказа, а также диагностировать трансмиссию, используя структурированный метод, а не метод проб и ошибок. Что вы узнаете: - Передаточные числа механической коробки передач: почему они существуют, как работают синхронизаторы и как звучит износ синхронизатора - Компоненты системы сцепления: нажимная пластина, диск, подшипник сцепления и маховик - функциональные и износоустойчивые индикаторы - Основы автоматической коробки передач: блокировка преобразователя крутящего момента, планетарные передачи и гидравлическое управление переключением передач - Современные автоматические варианты: коробки передач с двойным сцеплением и бесступенчатые коробки передач (БКП) - Открытые и ограниченно-скользящие дифференциалы: как они распределяют крутящий момент и где они применимы - Типы CV-соединений: Rzeppa, трипод, фиксированные и погружные соединения - режимы отказа и характеристики шума - Диагностика трансмиссии: изоляция вибрации по скорости, нагрузке и углу поворота рулевого колеса в качестве диагностических переменных - Обслуживание жидкостей приводного механизма: определение правильных характеристик жидкости и понимание индикаторов загрязнения Курс состоит из серии концептуальных чтений, за каждым из которых следуют аннотированные диаграммы и примеры рабочих случаев. Прогресс переходит от ручных коробок передач через автоматические коробки передач, затем через трансмиссию к осям и дифференциалам. Этот курс предназначен для студентов автомобильных, учеников механики, и автомобилей энтузиастов, которые хотят твердую концептуальную основу в системах трансмиссии, прежде чем пытаться обслуживания работы. Не требуется предварительного опыта в автомобильной инженерии. Этот курс является образовательным и не заменяет контролируемых практических занятий, требуемых торговли ученичества или сертификации программ.