พื้นฐานกลไกเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ Diesel ขับเคลื่อนอุปกรณ์ขนส่ง ก่อสร้าง และการเกษตรทั่วโลก และช่างเทคนิคที่ให้บริการจะต้องเข้าใจระบบที่มีความซับซ้อนและแม่นยำเป็นพิเศษ ระบบเชื้อเพลิง Diesel แบบ common-rail ที่ทันสมัยทำงานที่แรงดันเกิน 30,000 psi และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษได้รวมกระบวนการทางเคมีหลายอย่างที่ส่งผลต่อพฤติกรรมของเครื่องยนต์ในลักษณะที่มองไม่เห็นหากไม่มีกรอบการวินิจฉัยที่ถูกต้อง เมื่อจบคอร์สนี้ คุณจะสามารถอธิบายวัฏจักรทางเทอร์โมไดนามิกส์ของเครื่องยนต์ดีเซลและความแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน อธิบายส่วนประกอบและหลักการทำงานของระบบเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบ common-rail อธิบายว่า turbocharging ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้อย่างไร และอธิบายระบบควบคุมการปล่อยมลพิษที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ สิ่งที่คุณจะได้เรียนรู้: - เทอร์โมไดนามิกส์ของ Diesel: การจุดระเบิดด้วยการอัด, วัฏจักรดีเซล, และเหตุใดเครื่องยนต์ดีเซลจึงสร้างแรงบิดได้มากกว่าที่ RPM ต่ำกว่าเครื่องยนต์เบนซิน - สถาปัตยกรรมระบบเชื้อเพลิง: การจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ, ปั๊มแรงดันสูง, common rail accumulator, และหัวฉีดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ - การทำงานของหัวฉีด: แอคทูเอเตอร์แบบ solenoid เทียบกับ piezoelectric, การฉีดหลายครั้งต่อวัฏจักร, และข้อดีข้อเสียระหว่างแรงดันกับการไหล - พื้นฐาน Turbocharger: รูปทรงเรขาคณิตของล้อคอมเพรสเซอร์และกังหัน, การทำงานของ wastegate, และระบบกังหันแบบปรับเรขาคณิตได้ - Intercooling: เหตุใดการระบายความร้อนอากาศอัดจึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ และความแตกต่างระหว่างระบบอากาศสู่อากาศกับอากาศสู่น้ำ - ภาพรวมการควบคุมการปล่อยมลพิษ: EGR (Exhaust Gas Recirculation), DPF (Diesel Particulate Filter), SCR (Selective Catalytic Reduction), และการฉีด DEF - ระบบจัดการเครื่องยนต์: อินพุต ECM, การคำนวณการจ่ายเชื้อเพลิง, และวิธีที่ ECM ปรับตัวตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ - รูปแบบความล้มเหลวทั่วไป: injector drift, การสึกหรอของเทอร์โบ, DPF loading — และวิธีการวินิจฉัยแต่ละอาการ หลักสูตรนี้ใช้เอกสารประกอบการอ่าน, แผนภาพระบบ, และสถานการณ์การวินิจฉัยกรณีศึกษา แบบฝึกหัดประเมินตนเองจะขอให้คุณติดตามอาการที่อธิบายผ่านระบบที่เกี่ยวข้องและระบุจุดที่น่าจะเกิดความล้มเหลวก่อนที่จะเปิดเผยการวิเคราะห์ หลักสูตรนี้ออกแบบมาสำหรับช่างเทคนิคยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนมาทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล, นักเรียนในหลักสูตรเทคโนโลยีดีเซล, และพนักงานบำรุงรักษากองยานพาหนะที่เพิ่งเริ่มทำงานกับเครื่องยนต์อุปกรณ์หนัก ไม่จำเป็นต้องมีประสบการณ์ด้านดีเซลมาก่อน หลักสูตรนี้เป็นเชิงการศึกษา; การทำงานกับระบบเชื้อเพลิงดีเซลเกี่ยวข้องกับแรงดันที่สูงมากซึ่งต้องใช้การฝึกอบรมและอุปกรณ์พิเศษ การฝึกอบรมภาคปฏิบัติภายใต้การดูแลของช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นก่อนที่จะทำการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมด้วยตนเอง